Bonaire – Het dreigt Curoil niet te lukken de werkzaamheden aan de brandstofopslag bij Hato op tijd af te ronden om vanaf 1 april aan de (veiligheids)eisen te kunnen voldoen. Dat stellen direct-betrokkenen.
Als de deadline niet wordt gehaald, is het vrijwel zeker dat de in gebruik zijnde tank op last van de Inspectie Leefomgeving en Transport buiten dienst moet worden gesteld. Om dat doemscenario te voorkomen, wil Curoil een extra tank op de locatie Hato in gebruik nemen en zo de werkzaamheden sneller te laten verlopen. Daarvoor is wel de instemming van de ILT vereist.
De ILT bevestigt dat Curoil op 8 december het verzoek heeft ingediend om de extra tank te mogen gebruiken. De Inspectie heeft Curoil vorige week om aanvullende informatie verzocht om het verzoek “zorgvuldig” te kunnen beoordelen. De tijd dringt omdat per 1 april een definitief einde komt aan het gedogen van de huidige situatie die niet aan de wettelijke eisen voldoet.
De ILT erkent dat Curoil bij de brandstofopslagen bij Hato en het vliegveld met ondersteuning van deskundige adviesbureaus investeert in het aanbrengen van de noodzakelijke aanvullende voorzieningen. Dat is nodig ook, want voor beide locaties Curoil Airport en Curoil Hato vervallen per 1 april 2026 de voorschriften die een lager niveau van voorzieningen toestonden.
“Op de locatie Airport wordt dat pas per 1 december 2026 kritiek, omdat de huidige situatie reeds voldoet aan de strengere eisen. Per 1 december 2026 verloopt echter de keuringstermijn van de huidige tank zodat er tijdig een tweede tank gereed moet zijn. Op de locatie Hato wordt de situatie per 1 april direct kritiek, omdat de huidige situatie niet voldoet aan de strengere eisen”, aldus de ILT die in afwachting is van de door Curoil te leveren documenten.
De onzekerheid over de continuïteit van de brandstofvoorziening is ontstaan nadat het Bestuurscollege in 2024 besloot de samenwerking met Den Haag om gezamenlijk een nieuwe veilige brandstofterminal te realiseren, opzegde.