Willemstad – Ondanks een buitengewoon alarmerend rapport waarin grote zorgen worden geuit over de vliegveiligheid van Surinaamse luchtvaartmaatschappijen, staan de Curaçaose luchtvaartautoriteiten toe dat FlyAllways vluchten tussen Willemstad en Paramaribo blijft uitvoeren. De maatschappij staat sinds juni op de ‘zwarte lijst’ van de Europese Unie.
Om die reden heeft de Nederlandse Inspectie voor de Leefomgeving en Transport (ILT) donderdag op Bonaire een toestel van FlyAllways ‘aan de ketting gelegd’. Het betrof een vlucht van Havana naar Paramaribo die een ongeplande tankstop op Flamingo Airport maakte. Het toestel mag pas na een grondige inspectie door de ILT en zonder passagiers vertrekken. De gestrande reizigers zullen met een vliegtuig van een andere (wel veilig geachte) maatschappij moeten worden opgehaald.
“Via enkele tipgevers heeft de ILT vernomen dat FlyAllways in strijd met de Europese Verordening vaker landt op Bonaire. We waren deze maatschappij daarom al aan het onderzoeken toen we een tip kregen dat de vlucht Havana-Paramaribo ter hoogte van Caribisch Nederland van koers veranderde. We staan niet toe dat FlyAllways de vliegveiligheid in Europa in gevaar brengt, dus ook niet op Bonaire. Toen het toestel gisteravond landde, was er maar één mogelijkheid: het toestel meteen aan de grond zetten”, aldus de ILT.
De inspectie deed dat op basis van het besluit in mei van het EU Air Safety Committee alle Surinaamse luchtvaartmaatschappijen op de EU Air Safety List te plaatsen. Aanleiding daarvoor is een onderzoek in februari van dit jaar naar de gang van zaken bij Surinaamse luchtvaartdienst CASAS en een inspectie van door haar gecertificeerde maatschappijen waaronder FlyAllways. Daarbij is een groot aantal, zeer ernstige tekortkomingen aan het licht gekomen die direct van invloed zijn op de vliegveiligheid.
De Europese Commissie heeft daarop per 3 juni sancties ingesteld. Die zijn van kracht op het gehele EU/EASA-grondgebied, inclusief de overzeese gebieden van de lidstaten waar de betrokken EU/EASA autoriteit verantwoordelijk is voor het veiligheidstoezicht in de luchtvaart. De sancties gelden dan ook naast Europees Nederland voor Bonaire, Saba en Sint Eustatius, omdat deze onder direct toezicht van Nederland direct toezicht staan.
Curaçao is (evenals Aruba en Sint Maarten) door zijn autonome status niet gehouden aan de EU-verordening en kunnen hun eigen afweging maken maatschappijen toch toe te laten. Niettemin is de Curaçaose luchtvaartdienst door Nederland geïnformeerd over de Europese maatregelen tegen Surinaamse vliegbedrijven. In dat kader zijn onder meer ook de resultaten van inspecties gedeeld. De Curaçao Civil Aviation Authority (CCAA) heeft in de verontrustende bevindingen van het EU Air Safety Committee echter geen aanleiding gezien FlyAllways te weren. Op het verzoek van de redactie om een toelichting is (vooralsnog) niet gereageerd door de CCAA.
Lees HIER waarom FlyAllways door de EU op de zwarte lijst is geplaatst